PPL theorie 3 van 9: Vliegprestaties en planning
25 Min. Ruhig
Massa en balans, start- en landingsafstanden, brandstofplanning. De getallen die bepalen of een vlucht veilig is voordat je de motor start.
Voordat je het vliegtuig ook maar in de buurt van de startbaan brengt, liggen er een handvol getallen op tafel die bepalen of die vlucht überhaupt mag plaatsvinden. Massa en zwaartepunt, brandstof tot op de minuut berekend, en een startbaanlengte die op een warme middag met twee passagiers ineens een stuk krap kan uitvallen. De meeste mensen ontdekken dat juist dat laatste, het opzoeken van een prestatiegrafiek voor een grasbaan van 600 meter op een zomerse dag, voor het eerst duidelijk maakt hoe smal de marge soms is.
Dit deel van de theorie voelt droog totdat je begrijpt wat elk getal vertegenwoordigt. Een verkeerd zwaartepunt verschuift de hele balans van het toestel, te weinig brandstof geeft geen waarschuwing op het moment dat je die nog kunt gebruiken. Door de berekeningen keer op keer met de hand te maken, voor jouw trainingstoestel, met echte waarden, worden de tabellen en grafieken iets wat je leest in plaats van iets wat je overslaat.
Werk een massa- en balansberekening uit voor jouw trainingstoestel met twee personen en volle brandstoftanks.
Vorschlag: Gebruik het echte laadformulier uit het vliegtuighandboek.Zoek de start- en landingsafstandsgrafieken op en lees waarden af voor een warme dag op een kort grasveld.
Vorschlag: Let op hoeveel een nat grasoppervlak extra toevoegt.Plan de brandstof voor een vlucht van één uur: tripbrandstof, reserve, contingentie, taxi. Schrijf het totaal op in liters en in minuten.
Vorschlag: Reserves zijn niet optioneel. Leer het wettelijk minimum voor VFR overdag.Begrijp dichtheidshoogte en waarom heet, hoog en vochtig de prestaties verslechtert.
Vorschlag: Bereken de dichtheidshoogte voor een hoogte van 1000 ft bij 30 graden.Tien oefenvragen over prestaties en planning.
Vorschlag: Maak ze alleen met een rekenmachine waar het examen dat toestaat.
Als Nächstes
PPL-Theorie 4 von 9: Menschliche Leistungsfähigkeit
Verwandte Playbooks
PPL-Theorie 9 von 9: Kommunikation
Funken ohne einzufrieren. Phraseologie, das Alphabet, Rücklesebestätigungen, Ein- und Ausflug aus dem Platzrundenmuster und was man sagt, wenn etwas schiefläuft.
PPL theorie 8 van 9: Vliegprincipes
Waarom het vliegtuig vliegt en waarom het stopt met vliegen. Lift, weerstand, overtrekken, vluchten, stabiliteit en het effect van kleppen en belastingsfactor.
PPL-Theorie 7 von 9: Betriebliche Verfahren
Was zu tun ist, wenn etwas schiefläuft, und wie man Routineaufgaben richtig erledigt. Notfälle, Feuer, Notwasserung, Wirbelschleppen, Lärm sowie Such- und Rettungsmaßnahmen.
PPL theorie 6 van 9: Navigatie
Van A naar B met kaart, kompas en klok. Koersen, windcorrectie, timing en de radionavigatiehulpmiddelen die je als backup kunt gebruiken.
PPL Theorie 5 von 9: Meteorologie
Den Himmel lesen. Luftdruck, Wind, Wolkentypen, Fronten, Nebel, Vereisung und die Berichte und Vorhersagen, die du bei jedem Flug entschlüsseln wirst.
PPL-Theorie 4 von 9: Menschliche Leistungsfähigkeit
Dein Körper und Geist im Cockpit. Hypoxie, das Innenohr, Sehvermögen, Stress, Ermüdung und die Entscheidungen, die Piloten falsch treffen.
von PlayTryBe team