PPL theory 8 of 9: Principles of flight
25 min Calm
Why the aircraft flies and why it stops flying. Lift, drag, stalls, spins, stability and the effect of flaps and load factor.
Een vliegtuig dat langzaam invliegt op finale voelt anders dan hetzelfde toestel in cruise, ook al zit je op dezelfde hoogte. De stuurkolom staat verder naar achteren, de neus iets hoger, en ergens in die houding schuilt een grens die je nog niet kunt zien maar wel kunt leren herkennen. Principes van vlucht gaan over precies dat: begrijpen waarom de vleugel draagkracht genereert bij een bepaalde instroomhoek, wat er met weerstand gebeurt als je snelheid daalt, en op welk moment de luchtstroom loslaat van het profiel en de vleugel zijn werk niet meer kan doen.
Dat begrip zit niet alleen in formules. Het zit in het kunnen tekenen van een totale weerstandscurve, in weten waarom een bocht de overtreksnelheid verhoogt, en in herkennen wat kleppen doen met de balans van het vliegtuig. Wie deze principes doorgrond heeft, leest zijn instrumenten anders, en voelt eerder aan wanneer het vliegtuig je iets probeert te vertellen.
Explain lift with angle of attack and airflow, without using the word Bernoulli as a magic spell.
Suggestion: If you cannot explain a stall, start here.Study the four types of drag and how speed changes each one. Draw the total drag curve.
Suggestion: Mark best glide speed on your curve.Understand the stall: angle, warning, recovery, and why a turn raises stall speed.
Suggestion: Calculate stall speed in a 60 degree bank.Learn what flaps, trim and stability (static and dynamic) do to the aircraft.
Suggestion: Relate each one to something you felt on a flight.Ten practice questions on principles of flight.
Suggestion: Draw first, then answer.Next
PPL theory 9 of 9: Communications
Related playbooks
PPL theory 9 of 9: Communications
Talking on the radio without freezing. Phraseology, the alphabet, readbacks, joining and leaving a circuit and what to say when it goes wrong.
PPL theory 7 of 9: Operational procedures
What to do when things go wrong and how to do routine things right. Emergencies, fire, ditching, wake turbulence, noise and search and rescue.
PPL theory 2 of 9: Aircraft general knowledge
How a light aircraft is built and why it works. Airframe, engine, propeller, fuel, electrics and instruments.
PPL theory 1 of 9: Air law
The rules that keep aircraft apart. Airspace classes, visual flight rules, right of way and what your licence lets you do.
PPL theory 6 of 9: Navigation
Getting from A to B by chart, compass and clock. Headings, wind correction, timing and the radio aids you may use as backup.
PPL theory 5 of 9: Meteorology
Reading the sky. Pressure, wind, cloud types, fronts, fog, icing and the reports and forecasts you will decode every flight.
Comfortable in the air, clothes that travel with you
A flight is more enjoyable in the right outfit. Here's how to dress smart for short and long flights.
PPL theory 4 of 9: Human performance
Your body and mind in the cockpit. Hypoxia, the inner ear, vision, stress, fatigue and the decisions pilots get wrong.
PPL theory 3 of 9: Flight performance and planning
Mass and balance, take-off and landing distances, fuel planning. The numbers that decide whether a flight is safe before you start the engine.
by PlayTryBe team